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离心风机哮喘

发布时间: 2023-12-27 02:20:29作者:老师浏览:30

离心风机哮喘

离心风机的“哮喘”现象,也被称为喘振,是一种故障状态,主要发生在离心式压缩机中。当操作工况发生变动并偏离设计工况时,如果气体流量减少到一定程度,进入叶轮或扩压器流道的气流方向会发生变化,导致边界层分离现象扩大到整个流道。这种现象会引发气流漩涡,使叶道中形成气流旋离,又称旋转失速。此时,叶道中的气流通不过去,级的压力也突然下降,排气管内较高压力的气体便倒流回级里来。瞬间,倒流回级中的气体就补充了级流量的不足,使叶轮又恢复了正常工作,从而从新把倒流回来的气体压出去。

离心风机喘振时,会出现一系列明显的症状。例如,风机的电流会减小且频繁摆动,出口风压也会下降并摆动。此外,风机会发出异常的噪声,振动会增大,机壳的温度也会升高。如果喘振严重到引起管道、机器及其基础的共振,还可能导致更严重的后果。

喘振对离心风机的影响非常大,可能会导致风机叶片断裂或机械部件损坏。因此,一旦离心风机出现喘振现象,应立即停机检查并采取相应的处理措施。

离心风机的喘振 和共振是什么意思,是什么原因引起的? 怎样去减少共振点?

一、喘振
有关离心机喘振的现象也是常见的,道理一般的人也不是很是清楚。也是离心机的运行特点。离心机在固定的转速下压力一定下,出入口的压力差一定下,转轮的特殊结构等这些就决定了转轮给与气体的能量一定,一但这个条件被改变,达到了输出能量的极限转轮就不能继续再给气体再增加能量。这时的出口高压气体不能再继续获得能量的时候也就是气体动能平衡的时候气体的因为是在动态的情形下他是应该是不动的,但平衡动态是不稳定的,高压端的气体就反被流动的气体阻住回流,这也可形容为惯性冲力,后又进入低压区反而又被付与了能量继续往高压区流动,如此反复就造成了气体的方向改变周期冲击机体,造成了喘振,喘振而使机器动平衡打破,形成了周期性就同时造成机器的振动,振动到达机器的共振频率的时候就产生了共振,对机器的安全运行是很是不利的可能也造成破坏。但一定得说明的是,喘振可以引起机器共振,但共振绝不是喘振一定得分开,要是应聘或考试的时候就重要了,当然不能按照此法应对,这个是个人的意见,还得按照书本的标准答好些,就为考管也不一定是一个水平。一家之言总是不全面的。喘振区一般都在一定压力条件下,额定输出的一定气量的的百分六十到四十之间,加减量时一定快速处理避开这个区域。
喘振控制可通过打开压缩机的旁路阀或直接将一部分气体放空以维持压缩机的最低流量来实现。但是由于使气体通过旁路或放空都意味着要浪费能量,所以通常总希望尽可能准确地确定喘振流量,以便于实际操作时,避免不必要的浪费。但是,确定喘振流量并非易事。因为它不是一个定值,而与其它参数有关,因此对于其它也有影响的参数,也要考虑到喘振系统中。于是通过不同测量方法,形成多种的控制方案。选择一个适于特定用途的喘振控制系统,取决于许多因素,它包括:压缩机的种类;负荷的变化;测量元件的简易性、可靠性和喘振控制系统所要求的精确度等。
二、共振
离心机轴在旋转时处于临界速度时即发生最大的挠度变形,此时就会发生共振,轴就有破坏的危险。离心机设计的运行速度都大于临界转速,这时的轴称为挠性轴,挠性轴有自动对中的作用,可使离心机安全运行。降低离心机轴的临界速度就可以避开共振点。
离心机轴的临界速度 np=300 ( a / G )^0.5, 式中:G---转鼓重量; a--与轴挠度有关的比例系数,可从轴的挠度曲线方程求出,减小轴的直径即可降低临界转速。
由上可知增大离心机转鼓重量或减小轴的直径都可以使轴的临界速度降低,从而避开了共振点。需要说明的是,用提高轴的临界速度避开共振点的方法不可取,因为离心机必须在大于临界速度的情况下运行才是安全的。可以通过改变机壳、基础等,改变设备固有的共振频率。

离心风机的共振、喘振、失速各是什么意思?它们之间的关联是怎样的?分别是什么原因引起的以及怎样解决

1、风机运行时由于转子失去平衡产生的振动,传导给机壳或周围与风机连接的辅件引起的同步振动,称为共同振动;
2、喘振是轴流风机运行中的特殊现象。风机喘振的原因是出口压力与风机风量失去对应。出口压力很高而风量很小使得风机叶片部分或全部进入失速区。
造成风机喘振最常见的因素是挡板误动、控制系统故障、运行人员误操作。
风机喘振主要表现为:风量、出口风压、电机电流出现大幅度波动,剧裂振动和异常噪音:喘振会造成风机叶片断裂或机械部件损坏,严禁风机在喘振工况下运行。运行中一旦发现风机进入喘振区,应立即调整风机动叶角度,使得风机运行点避开喘振区。风机喘振跟动叶角度有很大关系,动叶角度越小,越易发生喘振失速是叶片结构特性造成的一种空气动力工况。失速的基本特性由开始至结束都有它自身的规律,不受系统容积形状影响,而喘振是风机与系统耦合后的振荡特性的表现形式,其振幅、频率等受风道容积的节制
3、失速是轴流式风机或离心式空压机基本属性,每个叶轮都会有发生失速的不稳定工况,它是隐形的,只有用高灵敏度仪器,高频测试器才能探测。而喘振是显形的。当喘振发生时,流量、压力和功率的脉动及伴随的噪声,一般很明显,甚至非常激烈。但喘振发生要有一定的条件,同一风机装于不同系统中,有的发生喘振,有的就不发生。失速发生时,尽管叶轮附近的工况有波动,但整台风机的流量、压力和功率是基本稳定的,可以连续运行。而喘振发生时,因流量、压力和功率的大幅度脉动,无法维持正常运行失速时,风机特性曲线可以测得。但喘振时,因工况脉动,无法进行正常的测量喘振仅仅发生于风机特性曲线中从顶峰以左的坡度区段,其压力降低是失速造成的。而失速现象存在于顶峰以左的整个区段。两者是密切相关的,可以说失速的存在是喘振发生的原因。

离心风机的旋转方向如何区分?

从电机(皮带轮)侧正视,叶轮按顺时针方向旋转为右旋,逆时针旋转为左旋。

当叶轮为顺时钟旋转称之右旋叶轮为逆时针旋转,称之:左旋。当叶轮为顺时钟旋转而风机出口在左下方往水平方向吹出气体时,称之:右0度。

当叶轮为顺时钟旋转而风机出口在左下方往斜上方45度吹出气体时,称之:右45度。当叶轮为顺时钟旋转而风机出口在左方,往垂直上方90度吹出气体时,称之 :右90度。

扩展资料

离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同,均是由于气体流速较低,压力变化不大,一般不需要考虑气体比容的变化,即把气体作为不可压缩流体处理。

离心风机可制成右旋和左旋两种型式。从电动机一侧正视:叶轮顺时针旋转,称为右旋转风机;叶轮逆时针旋转,称为左旋转风机。

当转速一定时,离心风机的压力-流量理论曲线应是一条直线。由于内部损失,实际特性曲线是弯曲的。离心风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。

对一个给定的进气量,最高进气温度(空气密度最低)时产生的压力最低。对于一条给定的压力与流量特性曲线,就有一条功率与流量特性曲线。当鼓风机以恒速运行时,对于一个给定的流量,所需的功率随进气温度的降低而升高。

参考资料来源:百度百科-风机

参考资料来源:百度百科--离心风机


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